TABELLA DI CONVERSIONE MISURE DELLE RUOTE DELLA BICICLETTA

ELENCO DELLE MISURE DEI CERCHI BICICLETTA:
 

E.T.R.T.O.	INGLESE	TEDESCO	FRANCESE	CIRCONFERENZA DEI CERCHIO
47-203	12 1/2x1.75	12 1/2x1.75		638.4 MM
62-203	12 1/2x2 1/4	12 1/2x2 1/4	320x57	638.4 MM
47-305	16x1.75	16x1.75		957.2 MM
37-406	20x1.3	20x1.3		1274.2 MM
47-406	20x1.75	20x1.75		1274.2 MM
54-406	20x1.95	20x1.95		1274.2 MM
37-540	24x1 3/8	24x1 3/8	600x35A	1965.5 MM
47-507	24x1.75	24x1.75		1594 MM
37-590	26x1 3/8	26x1 3/8	650x35A	1854 MM
40-584	26x1 ½	26x1 ½	650x35B	1834 MM
47-559 atb	26x1.75	26x1.75	650x47	1755.5 MM
47-559 atb	26x1.75/1.9	26x1.75/1.9	650x47	1755.5 MM
54-559 atb	26x2.00	26x2.00	650x50	1755.5 MM
32-630	27x1 ¼	27x1 ¼		1978.5 MM
22-622	28x1	28x1	700x22C	1955 MM
23-622	28x1	28x1	700x23C	1955 MM
25-622	28x1 5/8x1 1/16	28x1 5/8x1 1/16	700x25C	1955 MM
28-622	28x1 5/8x1 1/8	28x1 5/8x1 1/8	700x28C	1955 MM
32-622	28x1 5/8x1 ¼	28x1 5/8x1 ¼	700x32C	1955 MM
37-622	28x1 5/8x1 3/8	28x1 3/8x1 5/8	700x35C	1955 MM
40-622	28x1 5/8x1 ½	28x1 5/8x1 ½	700x38/40C	1955 MM
40-635	28x1 ½	28x1 ½	700B standaard	1944 MM
47-622	28x1.75	28x1.75	700x40/42C	1955 MM

COME CALCOLARE LA LUNGHEZZA DEL RAGGIO DELLA RUOTA DELLA BICICLETTA

Tantissimi clienti che vogliono costruirsi una ruota per la propria bicicletta, hanno il dilemma di non sapere la lunghezza esatta del raggio da acquistare insieme al cerchio e al mozzo.

Occorre fare un calcolo matematico non semplice, oppure scaricando questo software gratuito, calcolerà con precisione la lunghezza del raggio. Importante per avere la maggiore precisione è dare le misure esatte richieste dal software.

Scarica il software: http://www.factoryitalia.com/calcolo-lunghezza-raggi.ods

COME MONTARE IL NASTRO MANUBRIO ALLA BICICLETTA DA CORSA

In questo post potremo vedere come montare il nastro manubrio alla bici da corsa, cosa che, per molti a prima vista risulta difficile, ma con piccole indicazioni possiamo tranquillamente farlo da soli senza l'aiuto prezioso del nostro meccanico di fiducia.

Iniziamo a mettere il pezzo tagliato nel centro sopra l'attacco del comando cambio:

La partenza è molto importante perchè da la direzione del nastro e lo spessore per il tappo, nella foto sotto possiamo vedere come partire:

Ora con decisione tiriamo il nastro verso sinistra come una spirale e continuare a montare sopra la metà del nastro:

Arrivati all'incrocio con il comando cambio, cercate di tenere sempre in tensione il nastro (sempre non esagerando perchè essa si può rompere!) e fate un incrocio con il nastro cercando di coprire il pezzetto di nastro che copre il comando cambio:

Arrivati in fondo, date un paio di giri di di nastro isolante.

Infine inserite il tappo prendendo in mezzo il nastro che bordava.

Buon Lavoro!!

Post di www.factoryitalia.com

PROBLEMA ALLA BICI COMANDO CAMBIO NON FUNZIONA

Se la vostra mtb è da tempo che non la si utilizza, può accadere ai meccanismi del cambio di indurirsi e di non funzionare a dovere. Ad esempio il comando cambio del deragliatore può incepparsi, in questo caso occorre svitare la vite di plastica che si trova sotto il comando cambio com un cacciavite a stella, vedi foto:

poi con uno spray lubrificante tipo WD40 o svitol agite spruzzando all'interno del comando con la cannuccia riempendolo e agendo sui pulsanti del comando per parecchie volte fino a che il meccanismo si sia sbloccato.

Post di www.factoryitalia.com

CONSIGLI PER I CICLISTI PRINCIPIANTI E NON

CONSIGLI PER I CICLISTI

1) Metti sempre il casco.
2) Mantieni sempre la destra.
Non stare mai in mezzo alla strada. E se siete in gruppo, disponetevi in ”fila indiana”.
Se sei il capo fila, avverti sempre i compagni in caso di buche o altri ostacoli.
3) Impara a conoscere e a rispettare i segnali stradali.
Vicino ad un incrocio, rallenta sempre anche se hai la precedenza, verifica che non sopraggiungano macchine o moto, sia a destra che a sinistra ….e attenzione.
4) Attenzione ai cambi di direzione.
Quando decidi di cambiare direzione, ricordati di guardare indietro (se siete in fila indiana, per evitare cadute, è preferibile che solo il primo si volti indietro), di rallentare e di usare il braccio, destro o sinistro, come la freccia.
5) Sulla strada evita di fare le “volate”.
6) Cura la manutenzione della bicicletta.
In particolare, controlla i freni e lo stato delle ruote.
7) Attenzione al buio.
Di sera, vedi e fatti vedere, cioè accendi le luci e munisciti di catarifrangenti.

PROBLEMA ALLA BICI: SENTIRE DEI COLPI SUI PEDALI

Spesso i nostri clienti attenti alla meccanica della bicicletta, ci chiamano per uno strano difetto. sentono dei colpi sui pedali durante l'uso della bici nel momento in cui non si pedala, si avverto infatti dei fastidiosi movimenti dei pedali in avanti.
Succede solo a biciclette a 1 velocità, il problema deriva dalla troppa tensione della catena.
Occorre quindi allentare i dadi del mozzo posteriore e avanzare di qualche millimentro la ruota, in questo modo si risolve il difetto, ma bisogna allentare la catena senza esagerare perchè essa può uscire.

COME MONTARE IL COPERTONE TUBELESS SULLA MOUNTAINBIKE

Per facilitare ed essere sicuri del montaggio perfetto di un pneumatico tubeless sulla nostra mtb, seguite questi semplici passaggi:

pulite attentamente con uno straccio i bordi interni del vostro cerchio tubeless, inserite solo un lato del copertone sul cerchio come in foto:

ora lubrifiate il bordo del copertone con un lubrificante spray o con acqua e sapone per agevolare l'aderenza al cerchio.

Bene a questo punto montate l'altro lato del copertone sul cerchio e lasciate una piccola fuga per iniettare il liquido antiforatura (consigliato per le ruote tubeless):

Montato il copertone, gonfiate con compressore ad una pressione da 2,5 bar fino ad un massimo di 4 bar.